Piduriseadme ja piduritakisti erinevus

Pidurdustakisti ja piduriseade on kaks sõltumatut seadet, kuigi neid kasutatakse alati koos, nii et erinevus on väga ilmne. Pidurdustakisti on takisti, mida kasutatakse energia tarbimiseks.
Piduriseadme ja piduritakisti pidurdusprotsess
1. Kui elektrimootor aeglustab välisjõu mõjul, töötab see genereerivas olekus, tekitades regeneratiivset energiat. Selle tekitatavat kolmefaasilist vahelduvvoolu elektromotoorjõudu alaldab sagedusmuunduri inverteri sektsioonis kuuest vabakäigudioodist koosnev kolmefaasiline täielikult juhitav sild, mis tõstab pidevalt sagedusmuunduri sees olevat alalisvoolu siini pinget.
2. Kui alalispinge jõuab teatud pingeni (piduriseadme käivituspinge), avaneb piduriseadme toitelüliti toru ja vool liigub läbi piduritakisti.
3. Pidurdustakisti eraldab soojust, neelab regeneratiivenergiat, vähendab mootori kiirust ja alandab sagedusmuunduri alalisvoolu siini pinget.
4. Kui alalisvoolu siini pinge langeb teatud pingeni (piduriseadme seiskamispinge), lülitub piduriseadme jõutransistor välja. Sel ajal ei liigu takistit läbi pidurdusvool ja piduritakisti hajutab loomulikult soojust, vähendades oma temperatuuri.
5. Kui alalisvoolu siini pinge piduriseadme aktiveerimiseks uuesti tõuseb, kordab piduriseade ülaltoodud protsessi, et tasakaalustada siini pinge ja tagada süsteemi normaalne töö.