Takisti rikete levinumad tõrkeotsingu meetodid

Takistite pikaajaline kasutamine võib paratamatult kaasa tuua mõningaid kasutusprobleeme, nagu müra ja lõtvus kasutamise ajal, samuti osuti hüppamine. Erinevatel kasutusaegadel esinevad probleemid on samuti erinevad. See artikkel tutvustab mõnda levinumat tõrkeotsingu tehnikat takisti rikete korral.
(1) Esiteks vaatleme termistori välimust. Potentsiomeetrid või termistorid peavad olema selgelt märgistatud, ilma roosteta kivisöe laastudel või tihvtidel, pöörleva võlli paindliku pöörlemise, sobiva tiheduse, sujuva käetundeta pöörlemise ajal ning mehaanilise müra ja värisemiseta.
(2) Potentsiomeetri jootetihvtide või termistori tihvtide õrn käega raputamine ei tohiks põhjustada lõtvumist.
(3) Seadke multimeetri takistusvahemik sobivasse vahemikku, seejärel tehke oomiline nullimine. Lõpuks ühendage kaks sondi (positiivne ja negatiivne) anoodi kahe klemmiga, et mõõta tegelikku takistuse väärtust. Lõpuks kontrollitakse katseväärtust ja takisti nimiväärtust, et teha kindlaks, kas potentsiaal või termistor on terve. Kui multimeetri osuti jääb paigale, näitab see, et sisemine takisti on lahti ühendatud.
(4) Potentsiomeetri või termistori keskmine tihvt on ühendatud selle sisemise liikuva kontaktiga. Keskmise tihvti ja mis tahes muu tihvti ühendamiseks kasutame multimeetri kahte sondi ning seejärel pöörame aeglaselt võlli käepidet. Arvestipea osuti peab liikuma sujuvalt ja vastavalt. Kui osuti hüppab või kukub, näitab see, et liigutatav kellapunkt ja anoodi korpus on halvasti ühendatud.