Mis on piduriseade ja selle omadused?

Sagedusmuundurit või servokontrollerit valides tuleb sageli ette piduriseadme ja piduritakisti ostmise vajadus. Pidurdustakistid on kõigile tuttavad, samas kui pidurisõlmed on suhteliselt võõrad, sest piduriseadmeid kasutatakse peamiselt suure mehaanilise koormuse ja suure pidurduskiirusega väljade juhtimiseks. Mootori genereeritud regeneratiivenergia tarbitakse läbi piduritakisti või suunatakse tagasi toiteallikasse. Piduriseadet tuntakse ka kui "inverterispetsiifilise energiatarbimisega piduriseadet" või "inverterispetsiifilise energia tagasiside seadet".
Mis on piduriseade?
Piduriseadet kasutatakse suurte mehaaniliste koormuste ja kiirete pidurduskiiruste juhtimiseks. See tarbib mootori poolt pidurdustakisti kaudu genereeritud regeneratiivvõimsust või annab regeneratiivenergia tagasi toiteallikasse.
Mis on piduritakisti?
Piduritakisteid, nagu ka piduriseadmeid, kasutatakse kiire parkimise korral, et aidata mootoritel muuta kiirel parkimisel toodetud regeneratiivelektri soojusenergiaks.
Piduriseadme ja piduritakisti kombinatsioon võib mängida pidurdavat rolli sagedusmuunduri poolt juhitavas ajamisüsteemis (üksuses). Aochuangi ACBU-seeria piduriseadmel on hea jõudlus ja pikk kasutusiga, mistõttu on see väga hea valik.
Piduriseadme lühiajalise tööseisundi tõttu, see tähendab, et sisselülitamise aeg on väga lühike ja temperatuuri tõus sisselülitamise perioodil pole kaugeltki stabiilne; Kuid iga käivitamise järgne intervall on suhteliselt pikk. Intervalli ajal piisab selle temperatuurist, et see oleks sama kui ümbritseva õhu temperatuur, nii et pidurdustakisti nimivõimsus väheneb oluliselt ja hind langeb vastavalt.
Tänu ülaltoodud eelistele kasutatakse piduriseadmeid laialdaselt koormate jaoks, nagu kraanad ja kohad, mis nõuavad kiiret pidurdamist, kuid lühikest tööaega.
Piduriseadme pidurdusmeetod:
Dünaamiline pidurdamine: viitab alalisvooluahelatesse paigaldatud piduritakistite kasutamise meetodile, et neelata mootoritelt regeneratiivenergiat.
Regeneratiivne pidurdamine: peamiselt suunatud voolutüüpi inverteritele või pingetüüpi inverteritele, mis on varustatud alaldusosas olevate inverteritega, mis suunavad mootori regeneratiivse energia vahelduvvoolu elektrivõrku.
DC pidurdamine: kui sagedusmuundur annab mootori staatorile alalisvoolu, on asünkroonmootor energiat tarbivas pidurdamises. Sel juhul on sagedusmuunduri väljundsagedus null ja mootori staatori magnetväli enam ei pöörle. Pöörlev rootor katkestab staatilise magnetvälja ja tekitab pidurdusmomendi. Pöörlevas süsteemis salvestatud kineetiline energia muundatakse elektrienergiaks ja tarbitakse mootori rootori ahelas.