Peamine rakendus
Kui sagedusmuundur aeglustub ja seiskub, on mootor genereerivas olekus. Kui sagedusmuunduri alalisvoolu siini pinge tõuseb teatud väärtuseni, avab piduriseade automaatselt pidurdusfunktsiooni (st ühendab piduritakistuse) ja tarbib energiat läbi takistuse. CDBR-F seeria on pidurisõlmede roll mootori aeglustamisel taastuvenergia protsessis, energiatarbimine piduritakisti kujul, sagedusmuundur pidurdustõhususe saavutamiseks ja inverteri pidurdusaja lühendamine. Rakendage kõigile vooluga inverteritele. ülekuumenemise lgBT rikkehäire väljundfunktsioon on kõige turvalisem pidurimoodul.
Toote omadused
|
Pidurdamise käivituspinge (V) |
(380 V ) DC630/660/690/730/760 V (±10 V) 5 reguleeritavat, (690 V) DC990-1155 V pinge mis tahes reguleeritava vahel |
|
Maksimaalne hüstereesiviga |
umbes 16V |
|
Sünkroniseerimissignaal |
soovitatav mitte rohkem kui 3 paralleelset masinat |
|
Radiaatori ülekuumenemise kaitse Vea väljund |
temperatuuri lüliti {{0}} kraadi RELAY kontakt 0,6A, 250VAC/2A, 30VDC (Ta, Tb, Tc) (mõnel mudelil ei ole väljundpunkti ventilaatorit |
|
Temperatuur |
mooduli temperatuur ületab 45 kraadi C, kui ventilaator hakkas tööle (mõned masinad ei ole ventilaatoriga kaasas, et eelistada seda) |
|
Ümbritsev temperatuur |
-10 kraadi ~+40 kraadi (ei külmuta) |
|
Säilitustemperatuur |
-10 kraadi ~+50 kraadi |
|
Niiskus |
90% suhteline õhuniiskus (ilma külmata) |
|
Vibratsioon |
1G sagedusel 10~20HZ, 0,2G 20~50HZ |
Diagramm
Tüübi spetsifikatsioon
|
Toote tüüp |
Nimetatud vool |
Crest Current |
Minimaalne takistus |
Suurus (mm) |
Terminal |
||||
|
L |
W |
H |
L1 |
W1 |
|||||
|
CDBR-F4030 |
15A |
50A |
20Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4045 |
25A |
75A |
13.6Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4055 |
30A |
85A |
12Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M4 |
|
CDBR-F4075 |
30A |
85A |
12Ω |
240 |
85 |
153 |
228 |
55 |
M6 |
|
CDBR-F4090 |
40A |
120A |
10Ω |
260 |
125 |
140 |
248 |
80 |
M6 |
|
CDBR-F4110 |
50A |
150A |
6.8Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4160 |
70A |
200A |
5Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4220 |
85A |
300A |
3.3Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
|
CDBR-F4400 |
150A |
450A |
2.5Ω |
380 |
210 |
182 |
363 |
150 |
M8 |
Eelised
- Kuna piduriseadme töötingimused on lühiajaline töö, st iga kord, kui sisselülitusaeg on väga lühike, on sisselülitusajal selle temperatuuri tõus palju väiksem kui temperatuuri tõusu stabiilsus, iga kord, kui toide pärast vahelduvat aega on pikem, on vahelduva aja jooksul temperatuur piisav, et langeda ümbritseva õhu temperatuuriga samale tasemele, nii et pidurdustakisti võimsus väheneb oluliselt ja ka hind väheneb.
- Tänu IGBT-le on ainult pidurdusaeg ms-tasemel. Lisaks, kuna IGBT-d on ainult üks, on pidurdusaeg ms-tasemel, toitetoru sisse- ja väljalülitusindeksi nõuete mööduv jõudlus on madal ning isegi nõuda, et väljalülitusaeg oleks võimalikult lühike, et vähendada väljalülitusimpulsi pinget, et kaitsta toitetoru.
- Juhtmehhanism on samuti suhteliselt lihtne, rakendamine on suhteliselt lihtne.
Toote sertifikaat
Pakendamine ja transport
Kuum tags: piduriseade 380v, Hiina piduriseade 380v tootjad, tarnijad, tehas
